وبلاگ دانشجویان بورسیه شرکت ملی نفتکش
دانشگاه تخصصی دریانوردی و علوم دریایی چابهار
موفق به کسب مجوز پذیرش دانشجوی دکتری در رشته آموزش زبان انگلیسی از دفتر
گسترش آموزش عالی شد. به گزارش مارين نيوز به نقل از روابط عمومی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، رییس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار
گفت: براساس پیگیری های صورت گرفته و پس از بررسی توانمندیهای تخصصی، این
دانشگاه توانست مجوز پذیرش دانشجوی دکتری در رشته آموزش زبان انگلیسی از
دفتر گسترش آموزش عالی کسب کند. دکتر امین بهزادمهر
افزود: کسب مجوز دوره دکترا ثبت افتخاری دیگر برای این دانشگاه تخصصی در
راستای ایجاد بسترهای لازم در زمینه توسعه آموزش زبان های خارجی و روابط
علمی است. وی خاطرنشان کرد: دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار در مهرماه سال جاری در مقطع دکتری اقدام به پذیرش دانشجو خواهد کرد. رییس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار افزود: با
توجه به استقبال قابل توجه علاقهمندان، دانشگاه برای توسعه این رشته
کاربردی که میتواند استانهای سیستان و بلوچستان، هرمزگان و بندرعباس را
تحت پوشش علمی قرار دهد، برنامهریزیهای مدونی انجام داده است. منبع : مارین نیوز
هو الرحمن آنان که ز ما گشتند جدا رفتند پله پله تا ملاقات خدا بله دوستان استاد عیسی زاده رو که یادتون هست. اینجا نیویورک است.Clarkson University
معاون اداری و مالی دانشگاه علوم دریایی و
دریانوردی چابهار اعلام کرد: پذیرش دانشجوی بورسیه دریانوردی در گرایشهای
موتور و عرشه در سال جدید تحصیلی از سر گرفته خواهد شد. دکتر جعفر سیاره دراینباره به خبرنگار مارین نیوز گفت: با امضای قراردادی میان دانشگاه علوم دریایی و دریانوردی چابهار با شرکت ملی نفتکش ایران، این شرکت بار دیگر نسبت به بورسیه دانشجویان دریانوردی در رشتههای موتور و عرشه در سال تحصیلی 93-92 اقدام خواهد کرد. وی با بیان اینکه «در هر یک از این رشتهها 10 دانشجو
برای مقطع لیسانس پذیرش خواهند شد»، افزود: فارغالتحصیلان این رشتهها به
استخدام شرکت ملی نفتکش ایران درخواهند آمد. به گفته سیاره، این ظرفیت به سازمان سنجش آموزش عالی اعلام شده و در دفترچه آزمون سراسری سال تحصیلی 93-92 دانشگاهها ذو مراکز آموزش عالی خواهد آمد. وی در مورد احتمال افزایش ظرفیت این رشتهها گفت: این
امر با نظر و صلاحدید شرکت ملی نفتکش ایران ممکن است و در صورت انجام، در
اصلاحیهای به سازمان سنجش اعلام خواهد شد. معاون اداری و مالی دانشگاه علوم دریایی و دریانوردی
چابهار با بیان اینکه «کلیه هزینههای آموزشی، دورههای روی دریا، تغذیه
و... دانشجویان از سوی شرکت بورسیهکننده تأمین میشود»، افزود: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی حاضر به پذیرش قراداد بورسیه دانشجویان دریانوردی با این دانشگاه نشد. منبع : مارین نیوز
بهبهاني
بهمن ماه سال 90 به عنوان مديرعامل شركت ملي نفتكش انتخاب شده بود. صفایی
پیش از این علاوه بر مديركلی بنادرو دريانوردي استان هرمزگان، عضو هیات
مدیره شرکت ملی نفتکش ایران بود. در
مراسم معارفه صفایی كه صبح امروز پنجشنبه با حضور هیات مدیره و مدیران
شركت ملی نفتكش برگزار شد از تلاش ها و خدمات حمید بهبهانی تقدیر شد.
بهبهانی بهمن ماه سال 90 به عنوان مدیرعامل شركت ملی نفتكش انتخاب شد.
اما
درباره سوابق اجرایی و تحصیلی صفایی باید گفت وی فارغ التحصیل دانشگاه
جهانی دریانوردی است و پیش از این به عنوان مدیركل ایمنی و حفاظت دریایی
سازمان بنادر و دریانوردی ، رییس كمیته حمل و نقل دریایی هرمزگان و ...
فعالیت داشته است. آخرین مسئولیت وی در هرمزگان و مدیركلی بنادرو دریانوردی
این استان بوده است .
طبق گفت های خدمات رفاهی از زمانی که هزینه بیمه مثل سابق از حقوقتان کسر شد می توانید کلیه نسخه هایی که از طریق ۱/۷/۹۱ بوده را به بیمه ایران محل اقامت خو ببرید و هزینه ها را مستقیم دریافت کنید. در صورت هرگونه مشکل با شماره ۰۲۱۸۸۷۶۳۴۳۱ بیمه ایران آقای صادقپور یا آقای نعیمی تماس حاصل فرمایید. راستی این دفعه کسر حقوق واسه بیمه هم حدود ۲۲ هزار تومان شده با گذشت حدود 6 ماه از توقف پرداخت حقوق ارزی
دریانوردان، این موضوع در جلسه کمیسیون اقتصادی مجلس با حضور وزیر امور
اقتصادی و دارایی مطرح شد. به گزارش خبرنگار مارین نیوز، در جلسه اخیر کمیسیون اقتصادی مجلس که با حضور شمسالدین حسینی، وزیر امور اقتصادی و دارایی، تشکیل شد؛ وی به سؤال دکتر سیدحسین دهدشتی، نماینده آبادان و رییس فراکسیون توسعه بنادر و صنایع دریایی مجلس، پاسخ داد. علیرغم پاسخ و توضیحات وزیر اقتصاد، نماینده آبادان
دراینباره قانع نشد و به همین دلیل، قرار د موضوع از طریق مکاتبات پیگیری
شود که حسینی دراینباره قول مساعد داد. رییس فراکسیون دریایی مجلس پیش از این در گفتوگویی با
مارین نیوز اعلام کرده بود: در صورت حل نشدن مشکل پرداخت حقوق ارزی
دریانوردان ایرانی، مجلس از ابزارهای قانونی خود در قبال بانک مرکزی
استفاده خواهد کرد. دهدشتی در آن مصاحبه با اشاره به توقف پرداخت ارزی حقوق
دریانوردان و پرسنل ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی و شرکت ملی نفتکش ایران
از سوی بانک مرکزی، اقدامات انجامشده توسط فراکسیون دریایی دراینباره را
اعلام کرد و گفت: ما در جلسه شورایعالی صنایع دریایی مسأله توقف پرداخت
ارزی حقوق دریانوردان ایرانی را مطرح کردیم و با رحیمی، معاون اول
رییسجمهوری، هم خصوصی صحبت کردم و مکاتبهای نیز صورت گرفت. دهدشتی با بیان اینکه «آقای رحیمی قول داد این مسأله حل
شود»، درباره اقدام مجلس در صورت ادامه روند موجود اظهار داشت: بنای ما بر
تعامل است و امیدواریم دولت راه حلهای لازم را اتخاذ کند. اما اگر این
امر از روال تعاملی انجام نشد؛ راهکارهای نظارتی خود را انجام خواهیم داد. وی در ادامه توضیح داد: شاید در کوتاه مدت، پرداخت
نکردن حقوق ارزی مشکلاتی را از دولت یا متولیان حل کند؛ اما در دراز مدت،
تبعات بسیاری را خواهد داشت؛ چرا که طبیعتا، انگیزه دریانوردان ما را کمتر
خواهد کرد و با فاصله گرفتن دریانوردان ایرانی از این شغل، شرکتهای
کشتیرانی کشور را ناچار به استفاده از نیروهای خارجی خواهد کرد که البته
باید حقوق آنها را هم، ارزی پرداخت کرد. نماینده آبادان بر این اساس تصریح کرد: اولا پرداخت
حقوق ارزی به دریانوردان ایرانی، حق آنهاست و ثانیا، این امر شرط ادامه
فعالیت نیروهای ایرانی در ناوگان دریایی کشور است و به همین دلیل، دولت
باید سریعا مسأله را حل کند. مدیرعامل كشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
نیز با بیان اینکه «از شهریورماه حقوق ارزی دریانوردان پرداخت نشده است»،
دراینباره گفته بود: در این ارتباط مذاكرات متعددی با بانك مركزی و سیستم
بانكی كشور انجام شده؛ اما بانكها كرایه حملی را كه وصول و بسیاری از آنها
از منابع خارجی به حساب ما واریز شده و باید بعنوان فوقالعاده مأموریت به
حساب ارزی دریانوردان واریز شود؛ پرداخت نمیكنند. محمدحسین داجمر
دراینباره گفت: بانك مرکزی میخواهد این منابع را با نرخ ارز مرجع (1226
تومان!) بصورت ریال پرداخت كند؛ در حالیكه این خلاف است و این موضوع هم
توسط دریانوردان و هم از سوی ما مورد اعتراض قرار گرفته است. داجمر با اشاره به برگزاری جلسات متعدد با سیستم بانكی
كشور اظهار داشت: بانك مركزی متعهد بود كه ماهانه رقمی را در قالب اسكناس
به حساب دریانوردان در بانكها واریز كند كه از شهریورماه تاكنون اقدامی
در این زمینه صورت نگرفته است. مدیرعامل كشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: طبق این
قول باید ماهی دو میلیون دلار از سوی بانک مرکزی به حساب بانكها برای
پرداخت به دریانوردان واریز میشد كه تاكنون انجام نشده است. به گفته داجمر، این دو میلیون دلار علاوه بر 50 میلیون
دلاری است كه توسط بانك مركزی بلوكه شده است و علیرغم قول و وعده سیستم
بانكی برای پرداخت بخشی از آن، هنوز اقدامی در این زمینه صورت نگرفته است.
اعضای کمیته آموزش و تحقیقات انجمن مهندسی
دریایی ایران نسبت به احتمال تعطیلی رشته دریانوردی در دانشگاه علوم دریایی
و دریانوردی چابهار ابراز نگرانی کردند. به گزارش مارین نیوز، در این جلسه عنوان شد: با توجه به
عدم پذیرش بورسیه از طرف کشتیرانیها، و بالا بودن هزینهها، احتمال تعطیل
شدن رشته دریانوردی در دانشگاه علوم دریایی و دریانوردی چابهار وجود دارد، در صورت تعطیل شدن در 5 سال آینده با بحران شدید نیروی انسانی روبرو خواهیم شد. به گفته اعضای کمیته آموزش و تحقیقات انجمن مهندسی
دریایی ایران، رشتههای مهندسی دریا و دریانوردی با رشتههای مهندسی فرق
دارد. به دلیل اینکه با استناد به STCW، یک دوره 12 ماهه کارآموزی و
کارورزی دارد، یکسری مقررات و شرایط خاص دارد. ارز مورد نیاز این دوره 12
ماهه را باید یک سازمان و یا کشتیرانیها تقبل کند، که با توجه به شرایط
فعلی، متوجه شدند، مقرون به صرفه نیست. ضمن آنکه خود کشتیرانیها در حد
نیازهای خود دورههای آموزشی برگزار میکنند. در این زمینه، تأکید شد باید چارهای اندیشید شرکتهای
کشتیرانی و یا ارگانهای دیگر هزینههای بورسیه را تقبل کنند تا این
رشتهها در دانشگاه چابهار تعطیل نشود. دکتر عباس نوبختی، رییس کمیته آموزش و تحقیقات انجمن مهندسی دریایی ایران،
در ادامه این جلسه گفت: همچنانکه توان بالقوهای در مراکز آموزشی در
شهرستانها و بنادر وجود دارد، قطعا نیازهایی هم وجود دارد که باید در
کمیته آموزش به نحوی شناسایی و بررسی شود. وی افزود: این شناسایی میتواند در دو سطح باشد. اول
اینکه، خود مراکز آموزشی، بتوانند برنامهریزی نمایند و در صدد وضع این
نیازها برآیند و دیگری اینکه سایر مراکز که توانایی دارند یکی بخش از آن را
بتوانند برنامه ریزی و جبران کنند. همچنین در این جلسه، بنا بر پیشنهاد مطرحشده کارگروهی با عنوان «بررسی و تعیین نیازهای آموزشی دریایی، دانشگاهی و حرفهای» تشکیل و اعضای کارگروه آقای مهندس محبی، مهندس سلیمانی، مهندس زاروکیان، ناخدا امانی و آقای دکتر یوسفی سرپرست کارگروه انتخاب شدند.
من و ممد خليلي ديشب بعده 6 ماه و چند روز ماپ زدن از کشتي پياده شديم و ازين چيزايي که اقاي محمدي ميگه چيزي حاليمون نميشه لطفا اگه ميشه جواباشونم بزاريد من کوچيکه همتون هستم دلم برا همتون تنگ شده سلام دوستان سوالاتی که مهندس امیر فرجام عندلیب ممکنه ازتون بپرسه: Fuel oil change over procedure and safety of ME , AE and boiler Content of owner manual and SQEMS Safety precaution in dry dock Emergency action after black out safety equipment fitted on ME procedure of put machinery into service for a dead ship starting method of Emergency DG how to rectify a fuel leakage during maneuvering How to start an Oily water seperator How to start sewage treatment plant Explain the purpose of flame eye on the boiler What is the main reason of back pressure in M/E What do you check in hot well What are the safetes on the air compressors What do you check on M/E . . .
·
هوالرحمن پروسه انجام امورات بعد دوره کارورزی به ترتیب و شرح و بسط ذیل می باشد: -تماس با خانم معیل و هماهنگ کردن با او -رفتن به شرکت و گرفتن نامه امور اداری از او و تحویل آن به امور اداری (خوشنیت) و تحویل نامه نظام وظیفه از او(مشخصات فردی مو به مو در هر مرحله چک شود) -بردن نامه به نظام وظیفه آدرس: میدان سپاه(ساعت کاری 8 الی 13) که میتونید ایستگاه مترو طالقانی پیاده شید و یا ایستگاه بی آر تی پل چوبی -برید از قسمت خروج از کشور قبض ورود به سازمان رو بگیرید.بگید:برای مهر ابطال گذرنامه اومدم و کارت ملی رو نشونش بدید. -برید ساختمان مرکزی سالن سه -(مثل بانک ها) نوبت بگیرید(دکمهخروج از کشور) و منتظر باشید که نوبتتون برسه.باید برید باجه 7 و نامه شرکت رو نشونش بدید. -نامه اداره گذرنامه رو بگیرید و ببرید به باجه 2 که مهر و امضا کنه.برای این باجه هم باید نوبت بگیرید. -بعد برید به اداره گذرنامه آدرس:خیابان ستار خان خیابان شهر آرا می تونید برید ایستگاه مترو یا بی آر تی توحید(تو خیابان آزادیه) بعد از اونجا سوار ماشین شید برید سر شهر آرا پیاده شید. -بعد بازرسی بدنی برید به دبیر خانه و نامه نظام وظیفه و پاسپور رو بدید تا امضا کنه -بعد ببریدش ساختمان شماره 2 طبقه 2 باجه 14 -بعد میگه برید ساختمان 3 باجه 3 .یکم باید تو صف وایسید بعد میگه برید کپی نامه و پاپرت رو بیارید.البته اونجا کپی هستش و لی حتما چند تا کپی از تمام صفحات پاسپورت به همراه داشته باشید. -بعد برگردید همون ساختمان 2 بدین به باجه 14 و منتظر باشید تا رییس بخش مهر و امضاش کنه.البته همونجا پاپورت رو ازتون میگیرند. -بعد یک نامه مهر و موم شده بهتون میده که باید ببریدش نظام وظیفه به همون باجه 7 تحویلش بدید تا نامه برای شرکت رو بهتون بده -نامه شرکت رو باید به باجه بدید تل مهر و امضاش کنه -نامه ببرید بدید همون امور اداری (خوشنیت) 20 خان گذرنامه تموم شد. وقتی که شرکت هستید باید تمامی دفترچه هی کارورزی رو ببرید بدید به مهندس امیر فرجام عندلیب تا بررسیشون کنه و امضا کنه و بعد ببرید که امور آموزش مهر کنه. -final wage account رو کپیشو بدید به مهرزاد -فرم دریافت فوق العاده ریالی رو از خانم معیل بگیرید و با تمام مدارک درخواستی تحویلش دهید. (sea service report رو از فرجام بگیرید.) راستی شرکت هزینه تردد از تهران(شرکت) به چابهار رو نمیده هااااااااا ! ---اگر نامه نظام وظیفه شرکت رو روز 26 بهمن تحویل نظام وظیفه بدید دیگه نباید برید اداره گذرنامه و همون جا روش مهر ابطال میزنند.(یک دفعه ای خلاصتون می کنند که خیلی خوبه) ولی نباید از 26 بهمن به تاخیر بیفته که در این صورت مجرم شناخته میشید چون خودتون رو معرفی نکردید. -کلیه دوستان داخل و خارج کشور باید باید تا 25 بهمن وارد کشور شده و تا 626 بهمن خود را معرفی نظام وظیفه کنند.اگر بعد از 25 بهمن وارد کشور شوند باید جریمه هنگفتی رو به نظام وظیفه بدند.15 میلیون تومان خلاصه این تمام قضیه بود. پایان پیام.
YA HOO I hope all of you are in good condition and health All public and private commenters,please wait until all blog authors come back from the sea up to end of the February 2013 Thank a lot 24 DEC 2012 The Ocean امیدوارم هرجا که هستیدبهتون خوش بگذره من که ۰۴/۱۱/۲۰۱۲ به علت کشیدگی همسترینگ پام از کشتی هیرمند پیاده شدم و آنفیت شدم ولی دکتر بندعباس گفت که آنفیت نیستم و یه هفته رست کامل واسم نوشت و الان حدود یه هفته است که خونه ام و قراره فردا تماس بگیرم با شرکت و تکلیفم رو مشخص کنند و ببینم چه خوابی واسم دیدن و کدوم کشتی میفرستنم. راستی تو این ۱۰۷ روز دوران بسیار خوبی داشتیم که جزء بهترین کشتی ها بود و افسرهای دک و انجین و همچنین خدمه همه باحال و بامعرفت بودند که دو سفر به نینبو و دالیان چین رفتم و الان هم کشتی حرکت کرده به سمت دو بندر تایوان. یا حق خدا پشت و پناهتون
به گفته وی، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار با
بهرهمندی از توانمندیهای اساتید مجرب، ضمن جلوگیری از خروج سرمایه های
انسانی و اقتصادی با فراهم کردن شرایط برای ادامه تحصیل دانشجویان در مقطع
دکتری رشته زبان انگلیسی، بسیاری از علاقهمندان به این رشته را به دلیل
مشکلات اقتصادی و غیره نمیتوانستند برای گرفتن مدرک دکتری به خارج کشور و
یا استانهای مرکزی سفر کنند، مورد پذیرش قرار داده و فضایی گسترده برای
علاقهمندان به مقطع دکتری زبان انگلیسی در منطقه ایجاد کند.

Good time,
There is some Booklet of Machine Dynamics course.
If you want to download,Click Here.
Thanks
The Best Regards
به گزارش مهر، براساس تصميم هيات مديره شرکت نفتکش ایران، علي اكبر صفايي جایگزین حمید بهبهانی در شرکت ملی نفتکش ایران شده است.
همچنین، پیشنهاد
شد نامهای از طرف انجمن مهندسی دریایی (کمیته آموزش) به وزارت علوم ارسال
گردد و توجه لازم داده شود که نوسانات عرضه و تقاضا رشتههای دریانوردی
زیاد است، اشاره شود که تدابیری اتخاذ شود تا در آینده تأثیر منفی روی کار
ارگانهای مصرفکننده نداشته باشد.
Finally we finished our Cadet sea service and I came back to my home.
I learned so many experience and knowledge and I hope they will be useful in my life.
I am waiting for signing off of my friends and their coming back to their home.
I want to go to the CMU till end of Bahman.
Please write your comments about it because if we late, there is possibility of semester missing as policy of CMU was changed last semester.
Take care about yourselves.
Thanks a lot






